#政治

インフレ・デフレ・アベノミクス…、経済用語の“そもそも論”

日本が再び「豊かな先進国」に返り咲くためにも、インフレ・デフレ・アベノミクス…、経済用語の“そもそも論”を産経新聞特別記者の田村秀男氏に教えてもらいました。

「中国製造2025」を見習って日本経済を強くする方法

なぜ中国は世界トップクラスの経済大国、製造大国になり得たのか。その鍵は、2049年を目標とするロードマップが明確に描かれた「中国製造2025」という国家戦略にあった。

英王室を生々しく描いたNetflixドラマ『ザ・クラウン』のスゴさとは？

Netflixで配信されている『ザ・クラウン』(The Crown)は、エリザベス女王の生涯を、そっくりな俳優たちが演じるリアリティ満点の現在進行形の実録ドラマである。

日本の自動車メーカーが国内に工場を置く理由

CO2削減・脱炭素・地球温暖化。これらは環境問題に名を借りた「経済戦争」ではないだろうか。その煽りを食らったトヨタが、もし工場を日本国外に移転してしまったら？

トヨタ社長「100万人の雇用が失われる…」LCAというゲームチェンジの罠

EUが率先して実現しようとしている「LCA」。この新しい環境基準によって、日本の製造業、特に自動車産業従事者100万人が失業する危険性があるといわれています。

日本には優れたハイブリッド技術があるのにEV一本化は正しい選択か？

EVを普及させたい人々の意図を読み解くことが、世界の自動車覇権の今後を読み解く鍵となる。日本のハイブリッド技術を目障りと考えた人たちが起こした「EV推進」とは？

「EVはエコです」電気自動車と環境ビジネスの怪しい関係

EV(電気自動車)は世の中に１％ほどしか普及していない、普及が伸び悩んでいるのにはそれ相応の理由がある。その状況でも100％EVにしたい人には何か裏があるはずだ。

「中国製造2025」の成果！ 世界の自動車覇権を狙う共産党の野望

電気自動車の価格のうち、約４割は車載バッテリーの値段です。このバッテリーのシェアを握るのが中国と言われています。世界の自動車覇権を狙う中国の野望に迫ります。

岸田内閣に変わって日本と北朝鮮の関係性は変わる？ 変わらない？

先日も排他的経済水域(EEZ)内に弾道ミサイルが発射され、菅元首相が強く抗議する事態となったが、岸田首相に代わり日本と北朝鮮の関係はこれからどこへ向かっていくのか。

親友トランプを失いバイデンには無視され…半島は崩壊寸前!?

トランプ政権時は比較的友好だった米朝の関係性。現在のバイデン政権では決して良いとは言えない。アメリカの北朝鮮政策はここ数年でどう変わったのだろうか。

電気自動車の価格が高い理由はバッテリー。今後は安くなるの？

EV(電気自動車)の高い価格、その理由はバッテリーにあります。じつは価格のおよそ４割がバッテリーといわれているのです。今後EVの価格が下がることはあるのでしょうか。

「韓国は後回し」バイデンから冷遇されている文在寅政権の初動ミス

つい先日も訪米した韓国の文在寅大統領。しかしバイデン大統領との米韓首脳会談が行われることはなかった。現在の米韓の関係性はどのようになっているのか？

日本の農業を守る方法は国家戦略特区の積極的な再活用

日本の農業を良くしていくには、戦後すぐから続く土地改良だけでは駄目。世界経済に詳しい渡瀬裕哉氏が提案する、日本の農業を活性化させる方法。

「EV 炎上」バッテリー炎上事故が世界各地で発生している

EV(電気自動車)が普及すればするほど、バッテリーの後処理問題は課題となる。さらにこのバッテリー、実によく燃えるし、一度燃えると下手に消火できない厄介者だとか。

EV(電気自動車)の問題はリチウムイオンバッテリーの危険性にもあり

EV(電気自動車)に対して、その問題点や危険性を理解している人は、どれだけいるでしょうか？ 特にEVの心臓部である「リチウムイオンバッテリー」には問題が多いようです。